http://leraildechaine.org/ Cela faisait plus de 25 ans que la direction SNCF essayait de mettre en place « l'intéressement », c'est-à-dire le remplacement des augmentations générales de salaires par une prime qui n'existe que les années où il y a eu suffisamment de suppressions d'emplois et suffisamment d'accroissement de l'exploitation de chaque cheminot et cheminote (la « productivité»). Le refus interfédérale unitaire s'est effiloché au fil de (...)
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